雖然雷軍今年從小米5開始自己開始抓供應鏈，抓和供應鏈企業的合作關系，但依然無法快速滿足用戶的需求。很為雷軍難過。希望小米的產能，市場規劃，能跟上產品創新。
當然，特斯拉自動駕駛發生事故的原因，也得怪各種社交軟件太吸引人，讓人開車時還忍不住看手機。而如果你開車時，有一個“號稱自動駕駛”的玩意輔助你，大概你更樂得分心，刷微博，玩微信了。我們很多人，包括我自己，其實開車時，都沒自動駕駛，都忍不住要看手機。這種分神，最可怕。
聯想的遲暮感，主要是舍不得放棄自己的優勢所在。這也是多數企業不愿意放棄主業的原因。大公司不愿意換舵，猶如一個裝睡的巨人。光靠一句話，一聲批評，點不醒假裝睡著的人。 撓腳心也肯定不醒的。必須冷水潑過去。
昨天有個老友群里，一位女士問大家能否推薦一個“好用的筆記本”。有推薦MacBook的，有推薦Thinkpad x1的，更多人包括我，推薦她直接用微軟最新款 Surface Pro 4。
雜志是真的沒有多少前途了。這主要是因為電子化的沖擊，移動互聯網的沖擊。移動互聯網沖擊了內容，自然也分走了廣告份額。本來這類雜志靠廣告還剛剛覆蓋成本，現在連廣告都被數字媒體拉走了，沒有上漲空間的雜志，自然無以為繼。
一個時代的結束！中關村大街將徹底告別電子賣場！拜拜了。以前全民創業賣硬盤賣U盤賣盜版光盤。現在全民創業賣飯賣咖啡賣PPT。20年過去，中關村除了堵車，還有其他什么區別么？
最近有兩家公司“被完蛋了”。一家是蘋果公司，一家是美團公司。美團是被人黑得稀里嘩啦，說美團去了美國融資，結果一分錢也沒融到。因為美國投資人看不懂中國的團購有啥價值。
按理說，朋友圈只是發自己有感悟，自己有體悟的生活和思想。似乎朋友圈變成向領導匯報工作的一個平臺，完全失去了“朋友圈”的原意，變成了“工作匯報圈”，完全失去了一個獨立人所應該有的自由。微信不能因了工作關系，工作安排，從而成為限制員自由工的工具。
