就這幾天，溫州街頭一款“走斑馬線神器”閃亮登場(chǎng)，這款叫斑馬線智能護(hù)欄的產(chǎn)品，被稱為能保障行人安全過(guò)斑馬線的“神器”。據(jù)媒體報(bào)道，“神器”神氣登場(chǎng)后，仍有一些行人或繞道、或從一米高的欄下鉆過(guò)，直奔對(duì)面的紅燈而去。所以照我說(shuō)，“神器”的神氣登場(chǎng)，只不過(guò)是見證了“中國(guó)式過(guò)馬路”的神奇而已，效果嘛……我可以說(shuō)呵呵嗎？
而深圳市交警局的一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，則從另一個(gè)方面印證了這種“神奇”——今年以來(lái)深圳共處罰行人闖紅燈160142宗，其中，罰款20元的154225宗，罰款50元的5809宗，罰款100元的108宗。此外，今年處罰車輛不禮讓斑馬線違法總數(shù)達(dá)13425宗。
從我們的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，受制于執(zhí)法人員的覆蓋面、取證難度等因素，行人闖紅燈行為被處罰的恐怕十中無(wú)一，如此看來(lái)，僅深圳一地，每年行人闖紅燈、在非斑馬線過(guò)馬路行為至少數(shù)百萬(wàn)宗。在擁有“神器”的溫州，每年在“中國(guó)式過(guò)馬路”的絕對(duì)量上恐怕也不會(huì)有太多遜色。而每年大量用生命和鮮血鑄成的警示案例，仍然沒(méi)教會(huì)很多市民過(guò)馬路。這到是，連“神器”都攔不住，只是聽說(shuō)的案例能有何用！
為什么我們不會(huì)過(guò)馬路？
對(duì)這個(gè)問(wèn)題，專家學(xué)者、政府官員、普通市民都進(jìn)行過(guò)太多的討論，形成過(guò)眾多的結(jié)論，諸如生命教育不足、安全教育滯后、法律觀念淡漠。對(duì)這些結(jié)論，我都認(rèn)可，但還是有著不少的疑問(wèn)：除了想自殺的，誰(shuí)不珍惜自己的生命？誰(shuí)不知道闖紅燈危險(xiǎn)？又有多少人不知道闖紅燈是違法行為？但是，為什么大家還是毫無(wú)改變？看來(lái)，還應(yīng)該有更深層次的原因。
有一次在街頭，親眼目睹了一次行人闖紅燈糾紛，糾紛的主角一個(gè)是警察，一個(gè)是老大爺。我猜你一定誤會(huì)了——不是警察抓到老大爺闖紅燈，而是做交通勸導(dǎo)員的老大爺將闖紅燈的警察抓了現(xiàn)行。問(wèn)題是警察不聽勸導(dǎo)，非要闖紅燈過(guò)去，老大爺就和他吵上了。老大爺很氣憤：“你還是個(gè)警察！”警察回應(yīng)：“警察怎么了？警察也是人！”
闖紅燈本身是一種違反規(guī)則的行為，我們常說(shuō)，闖紅燈的根子在于國(guó)民規(guī)則意識(shí)不強(qiáng)。但為什么國(guó)民規(guī)則意識(shí)不強(qiáng)，更深的原因從我的這一現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)中可以窺視一二：警察是守護(hù)規(guī)則之人，執(zhí)法者理應(yīng)是規(guī)則意識(shí)最強(qiáng)之人，對(duì)法律最敬畏和信仰之人，但遺憾的是，許多執(zhí)法者反而成為規(guī)則的破壞者。當(dāng)特權(quán)意識(shí)強(qiáng)于規(guī)則意識(shí)之時(shí)，整個(gè)社會(huì)的規(guī)則意識(shí)必然淡化；反之，如果規(guī)則意識(shí)強(qiáng)于特權(quán)意識(shí)，許多問(wèn)題也就不再是問(wèn)題了。
與“中國(guó)式過(guò)馬路”相對(duì)應(yīng)的是“中國(guó)式開車”。所謂的“中國(guó)式開車”，外在表現(xiàn)是車輛在斑馬線不讓行人，包括出租車隨意停車、公務(wù)車橫沖直撞等等，而引申意指的就是強(qiáng)勢(shì)一方將打破規(guī)則當(dāng)成自己的“本事”，比如執(zhí)法者將自己守護(hù)的規(guī)則當(dāng)成自己的權(quán)力，背后其實(shí)是特權(quán)思想在社會(huì)各個(gè)層面的表現(xiàn)。“中國(guó)式過(guò)馬路”的根本原因，在我看來(lái)，正是因?yàn)樘嗟摹爸袊?guó)式開車”。如果各個(gè)領(lǐng)域的執(zhí)法者能恪守本職，按規(guī)則辦事，“中國(guó)式過(guò)馬路”也就少了。
就在本月25日，網(wǎng)上一則新聞?dòng)忠饛V泛關(guān)注：一貨車因超限運(yùn)輸被扣，河南省民權(quán)縣超限站下達(dá)3萬(wàn)元罰單，期間多次交涉罰款不能減免車不放行。11月24日14時(shí)，車主夫婦同在超限站喝農(nóng)藥，現(xiàn)男方張高興已死亡，其妻仍在搶救中（據(jù)中國(guó)交通新聞網(wǎng)）。雖然站在不同角度對(duì)此新聞?dòng)胁煌娊猓翢o(wú)疑問(wèn)，這中間是一系列的規(guī)則問(wèn)題：超載是法律所不允許，但卻是執(zhí)法上所允許的；罰款應(yīng)有相應(yīng)的規(guī)則程序，但在實(shí)踐中程序卻是非必要的。如果從車輛制造、銷售，到執(zhí)法的穩(wěn)定性、可預(yù)期性，都可讓當(dāng)事人服氣，何至于發(fā)生如此悲劇。這同樣是“開車”和“過(guò)馬路”的悲劇。
當(dāng)然，話雖如此，對(duì)于市民來(lái)說(shuō)，規(guī)規(guī)矩矩走路總不是壞事，要是連“神器”都攔不住您，您這應(yīng)該得有多忙啊！見到“神器”，還是應(yīng)該多想想那些付出鮮血代價(jià)的生命，至少想想深圳16萬(wàn)張罰單：有多少生命可以重來(lái)，有多少罰單可以不來(lái)！
