——寫在新疆維吾爾自治區成立60周年之際
繁華的國際大都市烏魯木齊 李向東攝影
在中華人民共和國版圖的西北部，有一個美麗地方、這里土地肥沃，物產豐富，有一個多民族聚居地，有一個面積166萬平方公里廣闊疆域，占全國總面積六分之一的省級行政區，她就是——美麗富饒的新疆維吾爾自治區。她不僅面積全國最大，而且還是我國陸地邊境線最長、交界鄰國最多的一個省區、陸路邊境口岸最多的省區、最長的陸路絲綢之路、離海洋最遠的大城市、煤炭資源最多的省區、我國擁有公共運輸機場最多省區……等等中國之最。
“不到新疆不知道祖國之大、不到新疆不知道祖國之美、不到新疆不知道變化之快”，“我們新疆好地方啊，天山南北好牧場，戈壁沙灘變良田，積雪熔化灌農莊，麥穗金黃稻花香，……”。這是膾炙人口的新疆民歌《新疆是個好地方》中的一段歌詞，無疑是那時新疆予人最直觀生動的寫照。同時還有那首“天山南北好風光、富饒的花園結瓜果、……伊犁河的蘋果甜又大、吐魯番的葡萄把名揚、……阿勒泰的金子閃閃發光、和田的玉石更漂亮”，許許多多的人都很熟悉的這首歌，每當這首贊揚新疆的歌在耳邊響起時，新疆人民就會激情滿懷，為自己是新疆人而驕傲。
流光溢彩現代化城市 陳偉修攝影
“勸君更進一杯酒，西出陽關無故人”，大多數人心目中的新疆還鎖定在巍巍天山、荒茫大漠上，停留在一曲羌笛、幾聲胡笳的凄美音色里，騎著馬兒去上班的景象之中。而如今的的新疆早已不是故人眼中的模樣。高樓林立、流光溢彩的城市；阡陌交錯、鱗次櫛比、風光幽美、日新月異、天翻地覆的農村；銀鷹展翅、朝發夕至、四通八達的交通，讓所有來過新疆的人驚嘆，然而更使他們贊嘆的是這里奇特壯美、旖旎的景色和獨具一格的異域風情。在這片神奇的土地上，冰川雪嶺與戈壁瀚海共生，明鏡般的高山湖泊映襯著一望無垠的雪原林海，既有一瀉千里、白浪掀天、漣漪瀲滟、蜿蜒如帶的河流；猶如一碧萬頃的草原，又有光怪陸離戈壁幻景，神秘莫測、浩瀚無垠、海市蜃樓的大漠奇觀；還有那溫暖而晴柔琥珀色的陽光。
新疆歷史上曾是歐亞大陸交通和文明交往的通道，連接古代東西方文明著名的“絲綢之路”從這里經過，這里是世界“四大文明”的惟一交匯處。特定的地理區位，使新疆歷史發展呈現出鮮明的多民族并存與融合、多種文化兼容與并蓄的特色。在這里各族人民辛勤勞動，和睦相處，共同創造了一個又一個奇跡，自公元前1世紀起，新疆地區就是中國的重要組成部分，并在中國統一多民族國家構建和發展中發揮了重要作用。
1955年10月1日，在中華人民共和國成立6周年之日，新疆和平解放6周年之際，這一天宣告新疆維吾爾自治區成立，她標志著新疆各族人民從此邁向偉大復興的新紀元?；仡?0年的崢嶸歲月和輝煌成就，天山兒女無比自豪、倍受鼓舞；展望未來，前景光明。
滿目瘡痍到經濟昌盛
50、60年代的烏魯木齊市 宋士敬攝影
50年代的烏魯木齊河灘路 宋士敬攝影
新疆成立的1955年地區生產總值只有12.31億元，改革開放的1978年僅增加到39.07億元，之后經過30多年的崢嶸歲月，實現了一個又一個跨越，創造了一項又一項佳績，經濟總量不斷擴大。1985年首次突破100億元大關，2009年達到4000億元。2010年伴隨著中央新疆工作座談會的召開，5年來經濟總量以乘風破浪之勢迅猛發展，2014年登上9000億元臺階，達到9273.46億?？鄢齼r格因素，2014年每3.5天所創造的財富就相當于1955年全年創造的財富量，彰顯了新疆人民奮斗足跡和拼搏年輪的“新疆之變”。
一窮二白到優勢產業，工業生產能力實現歷史性突破
50年代的烏魯木齊西大橋 宋士敬攝影
60年代的烏魯木齊二道橋市場 宋士敬攝影
1952年新疆工業增加值只有1.09億元，1978年業只有14，48億元。改革開放后，尤其是西部大開發以來，隨著優勢資源轉換戰略的不斷推進，經濟增速逐步加快，1992年工業增加值實現100億元，2014年達到3179.60億元，比1955年的2.10億元增長了242.6倍。
傳統小農經濟向高科技躍升
60年來新疆農業綜合生產能力穩步提高，經濟總量不斷增強，農業基礎不斷完善，機械化水平名列全國前茅；“糧棉果畜”四大優勢基地成效顯著；“彩色”產業強勢崛起，特色農產品享譽國內外；2014年新疆農林牧漁業增加值達到1538.60億元，比1955年的6.69億元增長26.9倍。
物資匱乏到豐富充裕
歷史不會重演 宋士敬攝影
新疆成立初期。95%以上生活用品要從區外調入，市場供應長期處于緊缺狀態，財匱力絀。1955年社會消費品零售總額僅有6.14億元，2014年達到2436.50億元，比1955年增長395.6倍。對外貿易不斷拓寬，先后開通17個一類口岸、12個二類口岸，建立兩個國家級經濟開發特區；外貿出口總額由1955年的0.51億美元提高到2014年的276.69億元美元。
溫飽不足向全面小康邁進
舊照片看新疆 毛衛華攝
歷史見證 攝影毛衛華
新疆成立初期到改革開放前期，城鄉居民收入處于全國較低水平，1978年，城鎮居民人均可支配收入只有319元，農村居民人均可支配收入僅為119元。2014年鎮居民人均可支配收入21881元，比1978年增長67.6倍，農村居民人均可支配收入8114元，比1978年增長67.2倍。呈現物阜民豐景象。
基礎設施建設成就顯著，經濟發展后勁不斷增強
自治區交通運輸廳綜合規劃處處長（自治區綜合交通運輸體系十三五規劃協調領導小組辦公室負責人）鄭明權向記者介紹，1955年新疆公路營業里程只有8.8千公里，2014年增至175.5千公里，增長了18.9倍，全區高速公路通車里程達到4312公里，高速公路網骨架基本形成。2014年全區完成交通運輸固定資產投資370億元（含兵團和社會69億元），2015年，計劃完成完成交通運輸固定資產投資250--300億元。
烏魯木齊鐵路局總工程師潘新先接受記者采訪時說，新疆鐵路60年來發生了天翻地覆的變化，鐵路營業里程由1958年231公里發展至目前的6082公里（含蘭新高鐵）。其中：電氣化鐵路增加2289公里、增長了10.7倍，目前達到2501公里；高速鐵路從無到有、達到846.4公里。短短五年時間，新疆鐵路實現了“內燃時代”，“普速時代”向“電氣化時代”和“高鐵時代”的跨越。
現代化的河灘快速路夜色 唐向新攝影
60年來新疆民航可以說是實現了顛覆性的改變，1955年航線里程僅僅只有2.78千公里，而如今是211.83千公里，不僅成為我國擁有公共運輸機場最多省區，也是我國中西亞核心的航空樞紐中心。
60年來，新疆投資規模不斷擴張，科技、教育、文化、醫療、體育事業欣欣向榮，蒸蒸日上，生態環境全面保護、生態區域得到擴大等等等……
綠水含情，天山作證。60年艱辛跋涉，60度歲月磨礪、60載的輝煌巨變，是全國兄弟省區的鼎力支援的真實寫照，是新疆一步一個腳印走來的力量見證。
新疆公路時空跨越 宋君攝影
六十年崢嶸歲月，追天逐日只爭朝夕，一樁樁、一件件精彩的跨越，在歷史的長河中只是短暫的瞬間。但對于新疆各族人民來說卻是不平凡的歲月，新疆各族人民自強不息、砥礪奮進，經受了一次次嚴峻的考驗，戰勝了一個個艱難險阻，在共和國六分之一的土地上，把一個昔日積貧積弱、滿目瘡痍、廣袤無垠、飛沙揚礫的舊新疆建設成一個百廢俱興、安居樂業、人稠物穰、百卉千葩的新興新疆；六十載春華秋實，六十年團結奮斗，六十年風雨同舟，各族人民在新疆的歷史抒寫了絢麗多彩的樂章，唱響了一曲曲豪邁的西部壯歌。
站在歷史的新起點，既有機遇，更有挑戰，全國13億人民堅信，只要新疆各族人民萬眾一心、銳意進取，歷經風雨洗禮的天山兒女就能再創歷史性跨越、再創歷史性精彩，再次譜寫一段錚錚民族魂、悠悠愛國情、感天動地的光輝篇章。
“長夜難明赤縣天，……一唱雄雞天下白，萬方樂奏有新疆，詩人興會更無前”；“憶往昔，馳騁江湖，登峰凌絕品高意；看今朝，縱橫四海，翱翔天地欲爭天”。
關于作者：毛衛華，中國日報駐新疆記者站站長
