美麗的煙臺海濱——鞠傳江 攝影
眼下，正在實施的“一帶一路”國家戰略挑動著越來越多中國開放城市的神經，可是一個城市扮演怎樣的“角色”才能更多分享 “一帶一路”這一宏大戰略的“紅利”呢？最近在山東省煙臺市采訪，記者感受到了這座城市在國家戰略中的“角色”意識和所追求的廣闊舞臺！
構建海陸空黃金交通樞紐
有專家說，“一帶一路”戰略將是21世紀中國所引領的國際區域多邊合作的“大戲”，并將成為提升中國的國際化水平、推動國際區域發展的重要引擎。
“在國家戰略中每個城市所扮演的角色是不同的，煙臺就是要在這場精彩大戲中找準自己的位置，扮演好先鋒隊的角色，在更大的國際舞臺上尋求合作與發展。”煙臺市委書記孟凡利對記者說。
的確，不管從歷史文化、交通物流，還是對外貿易與投資，這座城市的優勢均使其底氣十足。煙臺是海上絲綢之路與陸上絲綢之路經濟帶的重要結合點。今年3月國家發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的遠景與行動》將煙臺市列為十五個沿海港口城市之一。山東省則將煙臺列為實施“一帶一路”的戰略支點城市，在《煙臺市參與‘一帶一路’建設實施方案》中，則提出了“陸海雙向樞紐城市、海洋經濟領軍城市、投資貿易合作先行城市、參與‘絲路’建設示范城市”的戰略，以此全面推動煙臺產業、市場、企業、園區和城市的國際化。
煙臺應該是中國沿海最早開埠的城市之一。專家考證，在戰國時期，由于齊國發達的絲織業而使煙臺成為海上絲綢之路的首航地。至唐朝，這里的登州港，已與明州(寧波)、廣州、泉州成為中國古代四大對外貿易港口。清代末期的1861年煙臺加入了中國沿海被迫開放的港口之列。改革開放之初，煙臺成為中國沿海14個對外開放城市之一。
據煙臺港集團董事長周波介紹，如今的煙臺港已經與100多個國家的150多個港口通航，去年吞吐量達2.36億噸，這里正在打造化工能源、礦石、化肥、集裝箱、鐵路輪渡、國際郵輪等航運樞紐，這里的不同噸位碼頭接靠著全球最大40萬噸礦石船、最先進的火車輪渡、亞洲最大的滾裝船和國際豪華郵輪。到2020年煙臺港的年吞吐量將超過4億噸。
“煙臺正在加快建設國際化海陸空立體交通通道，打通煙臺連接 ‘一帶一路’沿線國家交通線，不久的將來這里會成為匯集航空、鐵路、海運于一城的國際黃金交通樞紐。”煙臺市市長張永霞信心滿滿地說。
煙臺至韓國首爾航線運營的“中華泰山號”郵輪停靠韓國仁川港。鞠傳江 攝影
的確，年吞吐量可達1000萬人次的煙臺蓬萊國際機場今年5月28日開始啟用，每周有900多個航班飛往海內外不同城市。正在籌劃建設的煙臺至大連渤海海峽鐵路跨海通道和煙臺至韓國銀川的中韓鐵路輪渡將使這里成為連接沿海大通道和亞歐大通道的重要交匯點，使煙臺成為連接南北、貫通亞歐的世界兩大交通動脈的交通樞紐城市，建立起煙臺與絲路沿線國家交流合作的便捷通道。
搶占沿線國家經貿合作的大舞臺
煙臺與“一帶一路”沿線國家的經貿合作越來越多，據煙臺市商務局局長于東介紹，到去年底，煙臺市累計吸引“一帶一路”沿線 35個國家在投資項目662個，實際使用外資16.6億美元。目前與沿線64個國家有貿易往來，去年進出口總額達到84.2億美元，今年上半年對沿線國家進出口達到52.5億美元。去年以來，煙臺對“一帶一路”沿線國家的投資猛增，目前累計在沿線俄羅斯、新加坡、馬來西亞、泰國、烏茲別克斯坦等27個國家投資123個項目，中方投資額5.4億美元，涉及基礎設施、能源、農業加工、園區開發、遠洋漁業等10多個領域。
俄中拖木斯克園區的阿西諾鋸材加工廠有限責任公司生產車間
煙臺還在“一帶一路”沿線國家建設海外“煙臺產業園”，搭建海外企業聚集發展平臺。在俄羅斯投資9.6億美元建設的首個國家級境外經貿合作區“中俄-拖木斯克木材工貿合作區”已經吸引中、蒙、俄等19家企業入駐，將成為中蒙俄經濟走廊產業示范項目。萬華集團建設的中國匈牙利寶思德經貿合作區，總投資將達到30億美元，已經吸引了51家企業加盟。魯睿集團在柬埔寨投資1.6億美元建立了3100公頃的現代農業產業園，成為中柬農業合作的典范項目。自煙臺港至幾內亞博凱內港的航線，年鋁礬土運量超過1000萬噸、遠期將達到3000萬噸，將成為煙臺與非洲國家產業互補合作的范例，也使煙臺港成為全國最大的鋁礬土轉運港。包括巴基斯坦煙臺工業園、泰國煙臺輪胎產業園正在緊張推進之中。按照規劃，未來3年煙臺將在“一帶一路”沿線國家建設20個以上不同產業園區，引導300家企業走出去，包括紡織服裝、機械制造、現代化工、食品加工、農業、漁業、能源、汽車、電子等優勢產業，形成煙臺海外產業園區群。
魯睿商貿集團在柬埔寨建起的現代農業產業化園區一角
由中韓兩國共同推進 “兩國雙園”模式規劃建設的中韓煙臺產業園，正在緊張建設之中，這一產業園規劃總面積349平方公里，包括新興產業區、臨港經濟區和現代服務業聚集區，重點發展高端裝備制造、新能源與節能環保、電子信息、海洋工程、物流商貿、電子商務、金融保險、文化創意、醫療健康等產業。
煙臺市市長張永霞說：“依托煙臺雄厚制造業實力，在‘一帶一路’沿線國家創建不同領域、不同特色的產業園區，將打開國際產能合作的新天地，并將大幅提升煙臺企業的國際化水平。”。
“煙臺制造”走向世界撐起眾多戰略新興產業集群
穿行于煙臺的各個產業園區中，被這座城市非凡的制造能力所震驚。
煙臺市政協副主席、發改委主任王式亮形容煙臺的制造業：“從航天飛機的關鍵部件到海洋石油鉆井平臺，許多高精尖的產品來自煙臺的高科技企業，并成為煙臺與海外合作的重要載體。”
不看不知道，一看嚇一跳！“煙臺制造”的產品小到最新的智能手機、國產大飛機的緊固件，大到被稱為“國之重器”世界一流的海洋石油鉆井平臺、高鐵車廂、豪華郵輪、無人駕駛飛機、海洋風力發電塔等，這些來自煙臺的企業產品不僅贏取來自海外的訂單，而且撐起了包括航空航天、信息技術、海洋生物制藥、新材料等領域的新興戰略產業集群。
在煙臺經濟開發區上汽通用東岳轎車生產基地，每分鐘有2輛車走下生產線，這里每年有60萬臺轎車銷往海內外，其中銷往中東、俄羅斯、非洲、南美等20多個國家和地區。近5年來，轎車累計出口超過18萬臺。正是汽車工業的快速發展，形成了煙臺汽車及零部件400多家企業的千億級產業集群，年產值超過1500多億元。
來福士交付巴西石油公司的深水半潛式起重生活平臺。鞠傳江 攝影
10月底，在煙臺來福士海上石油鉆井平臺生產基地，5座為海外石油公司生產的巨大石油鉆井平臺同時在緊趕工期。煙臺中集來福士海洋工程有限公司總裁于亞說：“正在建造的D90平臺最大鉆井深度達到15240米，比馬里亞納海溝還深4000米，這將是全球鉆井深度最深的半潛式平臺，來福士正邁入國際頂尖海洋工程企業行列。”
而10月16日完成試航的“維京龍”平臺是為挪威北海和北極圈內巴倫支海海況設計建造的,擁有80%自主知識產權,能夠抵御北海百年一遇風暴。目前，這家企業為海外石油公司生產的9座深海半潛式平臺分別在挪威北海、墨西哥灣、巴西等海上油田作業。而他們手中已經簽約的訂單超過50億美元，海洋石油平臺訂單占全球同類產品市場份額25%，居世界第三位，成為全球4大深水半潛式平臺建造基地之一。“煙臺造”海工產品已成功走向北美、南美、北海冰區的30多個國家和地區。
以海洋石油平臺、特殊船舶、郵輪等占據海內外兩大市場的高端海工裝備正在煙臺崛起，預計2015年煙臺海工裝備制造能力將達到45萬噸、船舶制造能力將達到120萬載重噸,船舶及海洋高端裝備產業主營業務收入達到500億元。
煙臺正在“一帶一路”大戰略平臺上展露其獨有的風采！
關于作者：鞠傳江，中國日報山東記者站站長
