網絡電臺歷經2015年瘋狂的“撕逼”和“扒皮”之后，“友商”們開始沉寂下來，思索前方的出路問題。無論是平臺自身，還是投資方，都希望能夠看到盈利回報的曙光，依靠數字堆砌的“空中樓閣”在2015年被粉碎的太厲害，to VC模式也慢慢開始冷卻了，亦或是，有平臺的錢快燒完了。反正，熱潮是需要錢潮襯托的。
想想動輒幾億用戶量，也是足夠恐怖的，去綜合下百度手機助手+應用寶+360手機助手+豌豆莢+PP助手幾大平臺的綜合下載量看看，加起來的總數，夠那么大的用戶量嗎？而且，把APP的下載量就當用戶量，這不就是騙投資人么。
羅輯思維的相關內容，有說獨家簽約的，但貌似每個電臺上都可以搜到羅輯思維的相關內容吧，各家的版權侵權這事兒，頗為混亂。某些UGC模式的電臺，給原版網絡小說作者付過版權費嗎？一句用戶自由上傳，和平臺無關的免責協議就打發了？
數據造假、融資額造假、APP被下架、版權糾紛、PR互黑，網絡電臺2015年猶如蹦極一般刺激，盡管C端的用戶們沒高潮，但看戲的看客們看的很爽，就連“國民老公”王思聰都忍不住吐槽了一下某平臺。
內容先行
如果把網絡電臺的內容作為一種傳播介質，其無疑和圖片、文字、視頻三大介質是同等重要的，圖片、文字、視頻三大介質端，均出現了互聯網巨頭，最弱勢的圖片介質，國外也有Instagram、Snapchat、Pinterest等，有甚者估值一度高達百億美金。
音頻介質方面，最先的蛋糕都在原始的傳統電臺上面，依據各個地方的發射頻段，主要用戶群體是車載用戶，部分手機用戶，收音機用戶也算一部分。
移動互聯網給予用戶在手機終端和汽車終端更多的想象力，特別是傳統電臺的垃圾內容，更無法和網絡電臺的個性化且有趣的內容相比，網絡電臺的優勢太多。
不過，網絡電臺缺少一樣“血液”——內容。互聯網上文字、圖片、視頻三大介質，經由UGC、PGC、PUGC等多重模式的發展，數以億計用戶量的不斷貢獻，有了非常龐大的內容庫存。
網絡電臺本身并沒有，傳統電臺的內容，很少會流傳到互聯網上，早期像豆瓣電臺、陌聲人等，其所長傳的內容庫也非常非常稀少，和龐大的互聯網群體比起來，連嬰兒都算不上。
所以，考拉FM、荔枝FM、蜻蜓FM、喜馬拉雅電臺、多聽FM、企鵝FM、百度樂播優聽Radio等陸續誕生后，第一件事就是不停的累積互聯網內容深度。當然，這其中又因為各個平臺本身資源不同分為點播類、直播類和推薦類，模式上依然是UGC、PGC、PUGC這三種模式為主，某號稱國內最大的電臺稱，其平臺上累積的電臺內容量已經超過1500萬條，祛除其中的垃圾內容和版權不清內容，真正能用得上的內容，估計只有一半。
只有有了海量內容，個性化推薦，千千萬萬的用戶才有機會根據各自不同的喜好收聽到自己喜歡的內容，所以，這個內容庫存必須足夠大，從網絡電臺誕生至今，內容一直是各方強調的重點，音頻介質的“信息大爆炸”還差的老遠。
載體為后
網絡電臺是伴隨移動互聯網而生的，所以考拉FM、荔枝FM、蜻蜓FM、喜馬拉雅電臺、多聽FM、企鵝FM等很快就超越的PC電臺豆瓣。網絡電臺最大的載體是智能手機，近幾年來，網絡電臺廠商使出了渾身解數，讓手機用戶開始習慣手機電臺的存在，讓用戶重回音頻這一介質。
已經陸陸續續有電臺開始和智能手機廠商合作，作為內置應用和智能手機廠商綁定在一起，預裝是硬通貨，盡管有可能被用戶事后卸載，但已經有了主動讓用戶接觸的機會，在成本不算高的情況下，這一策略委實很實際，夢想也是要有磚塊一塊一塊累積起來的。
問題來了，智能手機當中，電臺廠商不僅要面臨自身平臺的競爭，還有就是要面臨用戶時間的競爭，和其他各類應用搶占使用時長。微信、QQ等社交應用以及QQ閱讀、塔讀文學等閱讀類且流量較小的應用幾乎占據了用戶的全部使用時長，即使wifi環境下，用戶的市場可能又被愛奇藝、搜狐視頻等視頻類應用搶占，留給電臺的使用時長非常短。大量手機用戶并沒有使用電臺的習慣，所以，網絡電臺算是從零開始，從零開始就難了。
交管局的數據顯示，2015年全國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛；機動車駕駛人3.27億人，其中汽車駕駛人超過2.8億人。這些用戶，都有電臺使用習慣的基礎。
有電臺習慣的用戶基數來自于汽車用戶，電臺是汽車的內置應用，是汽車內為數不多的娛樂應用。考拉FM的CEO俞清木甚至提到：不上車的網絡電臺，不值一提。
近兩年，考拉FM、荔枝FM、蜻蜓FM、喜馬拉雅電臺、多聽FM等，都使出各種技巧讓其自身進駐到汽車用戶的界面里。
主要有兩種解決方案，一種是作為內置應用出現，和汽車的原生系統結合，像手機的預裝應用一樣，這種解決方案的弊端是受汽車售賣量限制的，即只能在新型汽車上出現，市場上大量現有的汽車用戶使用。
另一種解決方案是通過硬件，比如多聽FM的車聽寶，喜馬拉雅的隨車聽，通過點煙器或者USB的接入方式，手機終端既是內容源，也是“發射源”，通過藍牙/ WiFi-direct連接，用戶手機里的內容即可上傳到汽車里，前提是用戶提前將內容緩存到手機離線里，這樣既省了流量，同時也能能夠保證實時傳輸。這種解決方案的弊端是，仍然是以手機為操作中心，多了一步操作，算是當前的“替代品”，未來這一硬件肯定會被拋棄。
除汽車外，網絡電臺為了將自身的內容庫最大量的傳播出去，還制作了一些藍牙音箱產品，如優聽Radio的WiFi云音箱U1、喜馬拉雅的舒克智能兒童故事機和聽書寶等，藍牙音箱產品的模式同手機類似，即“內置應用”，這并不新鮮。
無論是智能手機，還是汽車硬件、藍牙音箱等產品，網絡電臺在做的是，不斷的創建新的音頻使用場景，讓可能出現音頻機會的領域都有網絡電臺生存的機會，有場景，就意味著有用戶量和使用時長、使用習慣，他們的價值就體現出來了。
賺錢這回事
歷經三年的粗暴發展，用戶規模和使用場景已經被開發到一定程度，投資人也不會允許網絡電臺平臺一直都是燒錢狀況，再高傲的企業，最終也得回歸到賺錢這回事上來，幾大網絡電臺平臺上已經逐漸出現了一定程度“賺錢”痕跡。
比如，蜻蜓FM在APP上開啟了蜻蜓商城，包括藍牙耳機等產品，蜻蜓FM CEO楊廷皓曾提到，4、5年之內在線音頻的廣告份額能達到200個億。
荔枝FM則在APP的頭部位置開啟了京東的熱賣欄目，為京東APP導流。
喜馬拉雅電臺在APP上開設了喜馬拉雅新聲活頻道，產品包括隨車聽、兒童手表、龍井茶葉、故事機等產品。商城數據顯示，隨車聽的銷量為241645，價格為128元，預售的西湖龍井銷量為1964，聽書寶的銷量為33751。
企鵝FM有騰訊作為依靠，盈利似乎并不是其當前應考慮的最大問題。百度樂播在百度內部似乎并不受重視，百度手機助手也未提供任何保護性措施，百度樂播的盈利問題也可以忽略。
從電商部分來看，幾大網絡電臺的盈利狀況似乎并不太好看。除電商外，網絡電臺最主要的營收來源，仍舊是廣告模式，開屏廣告、植入廣告、軟性廣告等。而廣告，是要和傳統電臺以及BAT等廣告巨頭分的，要想得到廣告主們的認可，頗費精力。而廣告，似乎是網絡電臺不忿的盈利模式，其自感骨子里比傳統電臺要高傲的多，要淪落到賣廣告的境地，故事似乎就沒那么好講了。
依稀還記得14年某網絡電臺企業為了忽悠廣大主播加入，提出了拿出幾千萬來給主播們分成，實際上，這些所謂的廣告分成，大部分都是用來購買平臺的推廣位了，是用推廣位來置換的，并非現金，而主播苦逼的為平臺賺來流量，最終能分得的現金，估計就十分之一左右，剝削如此嚴重，也是呵呵。主播們死命賺來的流量不僅自身分得的錢少，最終又被平臺方以數字迷局，來忽悠投資人投資，水，不是一般的深吧。
網絡電臺，從一開始就是“黑水”，雖然不“撕逼”了，但賺錢也不容易呢，廣告雖然low，卻也是當下，你等雖然故作高深，但照樣得墜落凡塵，大概，賺錢本身就不體面。
文/郭靜，微信公眾號：郭靜的互聯網圈（ID：guojingdequanzi）用心做一個互聯網領域的原創狗。
