（圖為團二組成員低達上海探訪。 網新辦供）
地理上，上海處于長江“尾”；經濟上，上海則是長江經濟帶的“龍頭”。
上海是長江經濟帶上唯一的國家“一線”城市，是世界經濟、金融、貿易、航運中心之一；2016年，上海GDP總量居中國城市第一、亞洲第二；在2016年全球最具活力城市的排名中，上海位居第五、中國城市第一。
由于上海超強的經濟實力，1990年初，視察上海的鄧小平告訴開發浦東的上海人：浦東的開發，可以帶動長江三角洲和長江流域的發展。
也正因如此，上海市委網信辦主任姜迅說，作為長江經濟帶的“龍頭”，上海不但要大力提高生態文明水平，更要全面提升上海服務“長三角”地區、服務長江經濟帶、服務長江流域、服務全國的水平。
（圖為新改造的楊浦濱江一角。 楊應森 攝）
長江經濟帶各城市群處于不同的發展階段，產業同構、無序競爭的現象廣泛存在。上海為此通過探索跨行政區、開放式的“產、學、研”一體化發展機制，整合科技創新資源，鼓勵創新要素在長江流域自由流動。2015年10月，上海張江高新區聯合武漢東湖高新區、重慶兩江新區、南京高新區、合肥高新區在上海成立長江流域園區合作聯盟；去年底，“長江流域園區合作聯盟”網絡信息發布平臺正式開通。目前，已有51家國家高新區申請加入園區聯盟，覆蓋了長江經濟帶的11個省市。
在總結上海產業園區跨區域合作經驗的基礎上，上海加快了金融保險、融資租賃、航運服務等現代服務業向長江中上游拓展延伸。
長江經濟帶是一個創新資源集聚的區域，匯聚了全國1/3的高等院校和科研機構，擁有全國一半左右的兩院院士和科技人員，各類國家級創新平臺超過500家。早在2008年，上海就搭建了國內第一個區域性科技設備共享平臺“長三角大型儀器共享網”；上海與“長三角”部分城市和湖南、貴州等省達成合作，這些地區的企業可購買上海的檢測服務，來上海做實驗或租借儀器設備。去年6月，由上海推動，長江經濟帶9省2市召開了長江經濟帶科技資源共享論壇，探索科技資源的跨區域合作。
（圖為上海聯合產權交易所一角。 楊應森 攝）
開放，是上海最大的優勢，也是上海服務長江經濟帶的有效途徑之一。
上海服務長江經濟帶的著力點之一，就是發揮聯通國際市場的貿易樞紐港的作用。依托長江“黃金水道”，上海在全國率先啟動了“國際貿易單一窗口”建設，并形成了長江經濟帶“十二城海關如一關”的格局，著力完善長江經濟帶上的最后一環，與長江流域省市攜手提升“江海直達”效率。
目前，僅江蘇就有8萬多家進出口企業、70%以上貨物從上海口岸出口，特別是蘇南地區95%以上的貨物都從上海出口；從上海進關轉運的貨物到成都只需要2天，長江“黃金水道”的通關能力大幅提升。
上港集團與湖南城陵磯合作、開通直達洋山港航線，以岳陽為母港，長株潭、衡陽、常德為喂給港，實現常年“水水中轉”，將長江中上游地區及湖南腹地的集裝箱用小駁船運至岳陽，岳陽發上海，不僅穩定了岳陽新港的集裝箱量，也大大降低了長江干線船舶周轉的時間。如今，上港集團已投資了宜賓、重慶、長沙、武漢等長江沿線港口，正在沿江300公里的范圍內拓展縱深腹地，加快建設具有輻射功能的物流網絡。
（圖為上海蘇州河工業文明展示館一角。 楊應森 攝）
上海吳淞口岸進口，南京、杭州等沿江城市報關……上海配合長江經濟帶口岸，開展了跨區域、跨部門合作，建立了長江經濟帶大通關協作機制。2016年，長江經濟帶12個海關約占全國報關單總量一半，其中，跨關區通關同比增長約三分之二。目前，上海海關正牽頭上海、南京、寧波3個區域審單分中心，組建區域通關一體化應急協調中心。
在上海，我既看到了上海“大手筆”的“大服務”，也看到了“吃住行”之類的“小服務”。我看了長寧區的上海首個“互聯網＋生活性服務業”創新試驗區，看了美團外賣、攜程旅游等在線平臺；我也看了閔行區的上海虹橋商務區，看了世界上獨一無二的綜合交通樞紐、高端會展中心；我還看了普陀區的長風生態商務區、楊浦區5.5公里的工業遺存濱江博覽帶和“長陽創谷”……
（圖為長寧區“互聯網＋生活性服務業”創新試驗區。 網新辦供）
一路“走馬觀花”，我為上海的服務所嘆服，這些服務可以吸引長江經濟帶、乃至全國的“創客”，可以讓來自五湖四海的“新上海人”感覺生活的舒適、便捷。
上海這個長江經濟帶的“龍頭”，靠服務舞出了精彩。
關于作者：楊應森，中國日報地方頻道主編
