獲悉，6月11日至6月15日，為期5天的全國鐵路端午小長假運輸圓滿結束，全國鐵路共發(fā)送旅客5231萬人次，較2020年同期增加1880萬人次、增長56.1%。（6月16日澎湃新聞）
近年來，大眾旅游熱度逐漸攀升，即便是端午小長假，也因為文化的包容與多元，而有了多元的選擇。在百姓眼里，火車票好不好買、火車出行方便與否、百姓出行的需求是否能滿足……這些切身利益一下子成為基層治理的重要課題。
從“廁所革命”，到“刷臉”進站，從高鐵成網(wǎng)，到電子支付，鐵路部門在優(yōu)化出行方面的惠民舉措正讓百姓獲得更好、更便捷的出行服務。如果和以前作對比，如今的鐵路出行確實更為和諧舒心。特別是2020年電子客票的全覆蓋，則讓更多的老百姓享受到“一證通行”的進步與便利。百姓出行，正變得更加美好。
不過，社會的不斷進步也推動著大眾對美好生活提出更高要求。如今大眾的思想觀念、生活口味和精神追求，早已不同往日。
遙想“綠皮車”時代，購票進站的“肉體搏斗”，像沙丁魚罐頭一樣的車廂……那樣一個拼體力和耐力的年代，是不可能出現(xiàn)以年老者出行為主的“旅游團”的，某種程度上，正是交通基礎設施的快速發(fā)展和運輸能力的提升，以及嵌入其中的高鐵技術、互聯(lián)網(wǎng)購票、刷臉進站等種種科技的融合，才促成了“讓旅客體驗更美好”的現(xiàn)象的出現(xiàn)。
民生改善不僅是經(jīng)濟發(fā)展的“溢出效應”，更是改革發(fā)展的本質要求。隨著高鐵網(wǎng)的不斷拓展，鐵路客運已保持10多年快速增長勢頭，“十三五”期間國家鐵路旅客發(fā)送量達到149億人次，其中動車組發(fā)送90億人次，較“十二五”期間分別增長41%、152%。事實上，近年來，鐵路部門皆在不斷創(chuàng)新與完善為民利民的服務理念，意在利用民眾對出行方便、快捷、舒適的追求、期盼心理，通過不斷提高運輸能力、改善設施設備條件、完善服務體系，落實老年人和脫網(wǎng)人群服務保障措施，織就起暖心為民的交通網(wǎng)絡，不僅讓百姓感受到了鐵路改革的“民生溫度”，同時與廣大旅客建立起牢不可破的友誼。
乘坐火車出行，你我都是旅客，只要細細回味這史詩般的出行滋味，我們不難發(fā)現(xiàn)，這些年鐵路有太多的“變”與“不變”，而它的“變”與“不變”，恰恰就是時代向前的縮影，既反映了鐵路的發(fā)展和進步，也提示著需要努力的方向。
“走得了”是剛性需求，“走得好”則是切身體驗。在筆者看來，讓出行成為百姓美好生活的“必需品”，就必須緊緊抓住“讓旅客體驗更美好”這一關鍵，大力營造“蝶戀花”的供需環(huán)境，加大服務創(chuàng)新，在服務質量上實現(xiàn)“原地起立”，在服務產(chǎn)品上爭取“發(fā)展起跳”。讓大眾看到其服務不再僅僅局限于掃地、扶老攜幼、端茶送水等傳統(tǒng)項目，而是不斷滿足不同人群出行需要的延伸服務或增值服務。這樣，才能使發(fā)展的質量越來越高、發(fā)展的空間越來越大、發(fā)展的道路越走越寬。
誠然，對我們而言，感受最深的是，中國鐵路已經(jīng)進入了高質量發(fā)展的嶄新時代，一種更加尊重旅客幸福的愉悅出行模式正走向“讓旅客體驗更美好”的感人境界，讓我們?yōu)橹恼啤?/p>
