6月25日0時起，全國鐵路將實行今年第三季度列車運行圖，繼續實行日常線、周末線、高峰線和一日一圖開行策略，提升客貨運輸品質。（央視網）
鐵路發展不斷加速，鐵路調圖日趨平常。作為“十四五”開局之年，涉及區域最廣、優化運行線路最多的一次調圖，新的列車運行圖在增加線路的同時更加重視出行效率的提升。
調圖順應市場需求。此次調圖恰逢學生暑假期間，各地多條鐵路線新增了旅游列車。7月份，將陸續開行北京始發“京和號”、天津始發“津和號”、石家莊始發“巴州號”以及援疆旅游專列，還將開行承德塞罕壩、張家口、隆化、滄州等京津冀周末游旅班列。在中短途客流密集的地區間，優化列車開行方案，增加高鐵列車。南寧東至廣州南間開行運行時間在2小時50分以內的直達動車組列車由8趟增至16趟；增開北京南至青島（北）間運行時間在3小時20分以內的動車組列車8趟。這些動車組列車為出行旅客提供更多便利的同時，讓商務流、旅游流、消費流縮短了乘車時間，去感受鐵路全天候、全范圍“無極限”的新服務。
調圖提升出行體驗。智能動車組列車擴大開行范圍，更多旅客享受到復興號智能動車組乘車體驗。新型復興號智能動車組基于既有時速350公里CR400AF動車組平臺，融合互聯網、云計算、大數據、5G等新技術，外形更美觀、乘坐更舒適、運維更智能，將為旅客提供出行服務新體驗。結合復興號智能型動車組上線運行，列車將為二等座增加USB充電接口，并設置無障礙車廂，通過增加通過門寬度、增設盲文標識、無障礙衛生間、輪椅放置區等措施，更好地服務殘疾人旅客。
調圖彰顯發展成就，截至2020年底，全國鐵路運營里程達14.6萬公里，其中高鐵近3.8萬公里，基本建成了以高速鐵路為骨架，包括區際快速鐵路、城際鐵路及提速線等構成的快速鐵路網。拉林鐵路全面開通，我國自主創新研制的復興號高原內電雙源動車組開進西藏，極大程度上為藏東南地區的群眾出行提供了便利。開通四川綿陽至瀘州高鐵內江至瀘州段列車運行線，推動川南地區形成“半小時交通圈”，為成渝地區雙城經濟圈建設增添新動力。鐵路新線的開通建設，不僅僅滿足了旅客的出行需要，更為經濟發展的跨越式騰飛提供了發展動力。
惠民生、順民心，每一次調圖，都可以感受到鐵路事業的發展進步，國家經濟社會發展的微觀縮影。
