回顧在2021年的水果產業，兩則新聞具有代表性意義。一個是陜西蘋果上天了，隨著神舟十二、神舟十三兩次進入太空，讓中國航天員首次吃上了新鮮水果，新華社為此在專題報道，向全世界公開推介；一個是廣東荔枝出海了，在舊金山、巴黎等地掀起了品鑒小旋風，曾經連楊貴妃也難以吃上，今天卻漂洋過海讓世界感受香甜；兩則水果新聞背后顯示的是中國水果產業的長足進步。
2021年是中國入世20周年，如果將時針倒回20年前，剛剛起身的陜西蘋果產業正在遭受尷尬，因為生產不夠標準化，拿到手的國外訂單卻收不齊貨，無奈之下，只得讓訂單流失，承擔供應任務的華圣果業集團負責人提起往事，真是感慨萬千。然后，到了2021年，還是華圣果業集團，卻兩次承擔起陜西蘋果供給宇航員的重任，既是看重了陜西蘋果如日中天的品牌效應，也是信任華圣果業集團能經得起幾百項嚴苛指標的檢驗和貯藏保鮮的考驗，其背后是陜西蘋果產業20年來的臥薪嘗膽與不斷進步。
入世20年正是陜西蘋果生產水平大幅提升的20年，四大關鍵技術普及，新優品種廣泛種植，綠色生態生產成為共識，優果率連年大幅提升；入世20年也是陜西水果品牌影響力大幅提升的20年，從早期陜西蘋果裝著別人的箱子賣，到現在被仿冒，陜西果業在消費者心目中的地位今非昔比，洛川蘋果等一大批陜西果業品牌走在全國前列；入世20年也是陜西果業產業化大幅提升的20年，早期千家萬戶，如今龍頭企業、合作社、家庭農場你追我趕，新型氣調冷庫加速建設，4.0選果線紛紛上馬，市場專賣、門店直營、線上線下融合銷售，陜西蘋果走遍天下。
提起荔枝，許多人馬上會想起“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”的古詩，荔枝好吃，但保鮮極難，所以在古代運輸荔枝是一件極難的事情，只能是累死驛站的馬，換一捧荔枝的甜，極其勞民傷財。即使到了改革開放，在產業鏈水平整體低下的情況下，要讓全國人民都吃上新鮮的荔枝依然是難事，直到今天隨著生產標準化、地頭預冷及時化、貯藏保鮮精準化和冷鏈運輸全程化等完整體系的建立，才可以讓消費者輕輕松松點兩下手機，就能原汁原味品嘗荔枝美味。順豐包郵的背后，是產業化水平的全面提升，荔枝北上、蘋果南下才成為可能。
但更難能可貴的是出海，遠距離運輸和中轉考驗貯藏保鮮及運輸能力，西歐北美發達市場提出更高的品質要求和檢驗標準，不同的生活習慣和消費偏好也需要產品供給更具差異化，有能夠出去的條件，還要有可以出去的能力，這才是順利進入國際國內雙循環的底氣所在。這些年來，洋水果大舉入關，中國水果進出口連年逆差，如何科學把握國際、國內兩個大市場，在更寬廣的視野下謀劃產業發展，是新格局下落實新理念的現實要求。荔枝的出海，對廣東其他農產品的出海有借鑒意義，也對全國其他水果的出口有示范意義。
當然，在看到長足進步的同時，我們水果產業面臨的形勢和存在的問題依然是需要認真對待的，消費需求日趨多樣分層，傳統生產供給難以滿足；果品流通渠道加速變革，傳統產銷模式難以適應；生產經營主體老化嚴重，傳統生產效益難以提升；進口水果來勢洶洶，傳統出口模式難以適應；發展不平衡不充分的問題在水果產業上依然表現明顯，必須勇于面對現實，在持續的轉型升級中努力實現高質量發展。
（作者 魏延安）
（二〇二一年十二月二十五日午后）
