一橋連歐亞，絲路越天山。隨著共建“一帶一路”深入推進，新疆不再是邊遠地帶，新疆鐵路雙口岸成為核心區、樞紐地帶的重要通道，通行班列固定線路達57條，通達歐亞19個國家和地區，通行中歐班列數量占全國班列開行數量的五成以上，在保障物流暢通、穩定國際產業鏈供應鏈方面發揮了積極作用。
從“經濟之路”到“命運紐帶”，中歐班列開啟互利共贏加速度。今年上半年，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站、霍爾果斯站通行中歐（中亞）班列達6195列，再次刷新中歐班列通行新疆鐵路口岸的紀錄。不僅僅是新疆，越來越多的中國內陸腹地借助中歐班列加快走向開放前沿，打開了供需互促、優勢互補的共贏大門。從2016年到2021年，中歐班列年運輸貨值由80億美元提升至749億美元，增長了9倍，在中歐貿易總額中的占比從1.5%提高到8%。中歐班列所經之處，新的物流、工業、商貿中心正拔地而起。
從“一條線”到“一張網”，中歐班列成為快速發展大動脈。2011年3月，首趟中歐班列從重慶發出，開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創新發展的序章。如今，中歐班列已累計開行超5萬列，通達歐洲23個國家的185個城市，成為名副其實的國際貿易大動脈。中歐班列開辟新通道、新路徑，正推動形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的境外通道網絡格局。沿著舊時絲路印記，中歐班列這支“鋼鐵駝隊”滿載貨物，縱橫山川，實現中歐跨越大陸的“握手”，讓古老商路生機煥發。
從“大寫意”到“工筆畫”，中歐班列彰顯惠及世界中國方案。中國積極參與全球開放合作、改善全球經濟治理體系、促進全球共同發展繁榮、推動構建人類命運共同體，高質量共建“一帶一路”，使更多國家和人民獲得發展機遇和實惠。全球矚目之下，一批批旗艦項目拔地而起，一個個民生項目拔節生長，走進沿線國家和地區人民的生活。截至今年6月初，中國已與149個國家、32個國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件。世界清晰地看到，“一帶一路”把世界的機遇變為中國的機遇，也把中國的機遇轉變為世界的機遇。（李紅日）
