歲末年尾，闔家團圓的氣氛越來越濃，“回家”成為無數游子心中最溫暖的呼喚。
1月7日， 為期40天的2023春運正式開啟。據初步研判，今年春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期的70.3%。這樣的客流規模，讓人們再次感受到一個熱騰騰的“流動中國”。
面對翻倍增長的大客流，面對疫情仍處在流行高峰，黨中央、國務院針對今年春運工作提出的要求很明確，那就是“滿足群眾出行需求、降低疫情傳播風險、提供安全便捷服務”，這給準備回家過年的人們吃下了一顆“定心丸”。
“滿足群眾出行需求”是總要求，也是春運工作的出發點和落腳點。以鐵路為例，去年新開通的鄭渝高鐵、湖杭高鐵、銀蘭高鐵、京唐城際、新成昆鐵路、北京豐臺站等新線新站資源和新投用復興號動車組等先進裝備，從根本上增強了路網整體功能，提升了客運能力。節前高峰日最高可開行旅客列車6077對，節后高峰日最高可開行旅客列車6107對，最大客座能力較疫情前的2019年春運增長11%。同時根據12306客票預售和候補購票數據，可以科學分析優化調整疫情防控措施后的旅客出行規律，實現運能和需求的精準匹配。
“降低疫情傳播風險”是關鍵，要全程構建起堅固的免疫屏障，讓人們從出發前到抵達后的應對都安心、放心。鐵路企業強化車站客流組織，嚴格控制列車客座率，引導旅客有序分散進站候車，保持安全距離；加強衛生間、洗手池、電梯扶手、座椅等重點處所通風消毒，定期開展環境采樣監測，保持站車良好環境；積極推廣無接觸式服務，加強旅行健康宣傳提示，引導旅客全程佩戴口罩，強化自身健康防護，加強保潔、安檢、餐飲、業務外包人員一體化管理，以負責任的態度保障旅客的安全出行，將疫情傳播風險降到最低。
“提供安全便捷服務”是保障，通過各環節的密切協作，讓人們關注的重點從“防疫”向“過好年”轉換。為提升旅客購票服務體驗，鐵路部門進一步優化12306系統功能，持續開展適老化和無障礙化改造，為老年人和障礙人士購票提供便利。進一步擴大電子客票應用范圍，在到站補票和列車補票業務環節全面實施電子化。學生優惠票不再規定乘車時間限制，旅客辦理補票、變更等客運業務時不再收取手續費；強化路地聯防聯控，有序做好應急處置工作。全力打造平安、有序、溫馨春運，努力讓旅客出行體驗更美好。
春運連接的是萬家團圓之夢，是一場關乎人民群眾幸福指數高低的民生行動，答好2023年春運這張民生考卷，既需要多部門形成合力，也需要旅行者共同奮力書寫。
過去三年，新冠疫情打亂了人們的節奏，“就地過年”成為不得已的選擇。如今我們進入疫情防控的新階段，這份盼望家人團圓、朋友相聚的淳樸心愿更加迫切，理當被更好地呵護。（李紅日）
