2024年3月，北京交通大學經濟管理學院收到來自歐洲管理發展基金會的通知，學院順利通過EQUIS再認證，并獲得最高標準的五年期認證。至此，學院自2021年順利通過AACSB、EQUIS、AMBA三大商學院國際認證后，又全部獲得最長的五年期認證。
這樣的成績無疑令人矚目。但如果對學院國際化發展歷程有所了解，就一點都不會感到意外。事實上，作為北交大辦學歷史最悠久的學院之一，國際化始終是經管最為鮮明的辦學特色和發展戰略。
貫穿百年“引智”辦學
不論是尚處于國內毫無先例可循的初創期，還是已達到世界公認一流水平的新時代，虛心學習借鑒國外有益的教育做法和經驗為我所用，是北交大經管學院百十年辦學歷程中探索形成的一條重要經驗。
20世紀初，經過聲勢浩大的保路、護路運動的洗禮，中國政府收回了部分鐵路運輸管理權，培養中國自己的鐵路管理人才成為當務之急。從日本私立巖倉鐵道學校學成歸國的郵傳部司員曾鯤化受西方經驗觸動，以《上郵傳部創辦鐵路管理學堂書》，建議創辦鐵路管理學校，直接推動北京交通大學前身——鐵路管理傳習所于1909年創立。這是中國第一所專門培養管理人才的高等學校，北交大經管學科也由此開端。
由于當時大部分鐵路的管理權掌握在各個國家手中，要收回路權需要通曉各國語言，學校所開大部分課程均采用外國原版教材、用外語授課，英語、法語、德語課全部由外籍教習講授。
1917年，公派學習成績優良者出國深造的留學制度開始實行，成為學習西方的重要渠道。中國鐵路運輸經濟學科的開創者許靖、中國最早的四大會計師之一楊汝梅等，都是經管學科早期公派出國的杰出代表，是中國最早培養的頂尖管理人才。
1921年，時任交通總長葉恭綽參照西方大學經驗，倡議將部屬跨省區的三地四校聯合組成交通大學，下設交通大學北京、上海、唐山學校。葉恭綽親任交通大學校長，主張“師法歐美”，學習西方教育制度。北京學校繼續大量采用英美兩國原版教材，用英語授課，為此延聘了一大批英、美留學回國專門人才任教。據學校1923年教師名冊記載，當年全校教師91人，曾赴美、英、法、德、日等國留學者占七成以上。
新中國成立后，學習蘇聯建設經驗成為當時的國策，并全面地反映到教育上。學校聘請多位蘇聯專家來校指導，同時積極選派優秀教師赴蘇聯深造。經管領域的杰出代表有方舉、許慶斌、陳景艷等，他們50年代赴蘇聯留學，回國后成為教學骨干和學術帶頭人，為學科發展做出了巨大貢獻。
1978年全面實行改革開放以來，學院“引智”工作進入全新階段。一方面開啟歷史上數量最大、層次最多的選派留學人員出國，開展學位攻讀、訪問講學等合作，另一方面大力選聘優秀海外人才回國任教、邀請外國文教專家來院交流。2013年，學院在國內二級學院中較早成立國際咨詢委員會，通過學習借鑒世界一流商學院的先進經驗，著力提升辦學國際化水平，取得了顯著成效。
從某種意義上講，百年經管的發展之路，就是一部貫穿始終的“引智”之路。
以國際認證驅動自我優化
對于全球商學院而言，同時獲得“三皇冠”認證（AACSB、EQUIS、AMBA），是進入世界頂尖行列的“通行證”，全球只有不到1%的商學院獲此殊榮。2021年，北交大經管學院一舉通過三大商學院國際認證，成為全球第116所、中國大陸第13所、北京地區第3所達成這一成就的經管學院，同時也是國內首個在一年之內通過三大認證的經管學院。而后又在再認證工作中延續出色表現，贏得了國際同行的贊譽。
憑什么？院長施先亮的回答很簡單：與其說是接受國際認證的考驗，不如說是我們主動融入國際教育主流的積極變革，是以國際認證驅動自我優化的持續進程，體現的是百年經管的底氣、定力和決心。
作為國際上最具權威性的認證體系之一，AACSB是國際商學教育認證體系中含金量最高的整體認證，EQUIS以評審的全面及嚴謹而著稱，AMBA則強調專業學術能力和實踐能力的培養。三大認證均有自己的準則框架，考察點和認證過程也各不相同。同時推進三大認證，無疑是難度更大的多線作戰、持久作戰。
面對橫亙在眼前的“三座大山”，在學校黨政的全力支持下，學院調動一切可以調動的因素，團結一切可以團結的力量，不遺余力地做好各個環節的工作。最終憑借百年積淀的學術成就、引領產業發展的社會貢獻，以及高質量的人才培養、全方位的校企融合、知行合一的實踐精神受到專家好評，一路過關斬將。
在此過程中，如何深刻理解歐美標準體系下的國際認證標準，在此基礎上進行本土化解讀，是一個巨大的挑戰。為此，學院做了大量調整優化工作，比如新成立信息化、品牌營銷等多個機構完善管理決策，增設商業倫理和企業社會責任等教學模塊，鼓勵老師們開展具有國際影響力的科研與合作……這些舉措，確保了學院工作既滿足認證標準又兼顧學院特色，并因此贏得了訪評專家的高度評價。
高標準、嚴審核、跨文化、長周期等重壓之下的成功認證，是國際同行對北交大經管學院愿景使命、辦學質量、科研實力等工作的全面肯定，顯著提升了學院的國際聲譽，降低了學院在國際舞臺上被識別和認可的成本，極大地拓展了學院國際交流的空間與層次。
特別是，國際認證是一個持續改進的體系，其標準本身會隨著時代變遷不斷地迭代優化。這對學院來說意味著獲取一次認證并不能一勞永逸，而是要有一個強大的內驅力去改進和提升。正是基于這一點，學院近年來主動強化識變應變求變能力，確保辦學治院各項工作始終運行在高水平的發展軌道上。
與“一帶一路”同向同行
2023年底，在共建“一帶一路”倡議提出10周年，同時也是中肯兩國建交60周年之際，北京交通大學的肯尼亞留學生和校友代表給國家主席習近平寫信，表示非常高興來到中國學習，希望當好肯中友好的橋梁。不久，習近平主席復信鼓勵他們繼續為中肯和中非友好事業發光發熱，為推動構建高水平中非命運共同體作出更大貢獻。回信極大地鼓舞了北交大師生校友，是對學校辦學成績特別是服務“一帶一路”建設的充分肯定。作為北交大國際化辦學最早、留學生人數最多的學院，經管學院在此方面做了許多有益的工作。
近年來，學院始終瞄準國家戰略和產業發展需求，充分發揮與海外大學、機構和本土產業、企業聯系密切的獨特優勢，常態化推進“一帶一路”理論與實踐研究，形成了一批高質量的學術和智庫成果，涉及“一帶一路”沿線國家鐵路運營與物資管理、基礎設施建設、供應鏈安全、能源合作、勞動標準、海外債券與企業投資等諸多方面。同時作為聯合國“責任管理教育原則”（PRME）簽署成員單位，積極為全球責任管理教育、可持續管理教育貢獻力量。學院教師還擔任了國際鐵路聯盟高速鐵路高校聯盟主席、IEEE物流信息化與產業安全系統專業委員會主席、世界旅游城市聯合會專家委員會副主任等重要國際行業組織職務，為推動“一帶一路”倡議走深走實發揮了重要作用。
與此同時，學院與全球知名院校建立了120多個國際合作項目，全面覆蓋本科生、碩士生和博士生，致力于培養 “一帶一路”背景下國家和行業急需的具有國際視野、通曉國際規則、能夠參與國際事務和國際競爭的一流經管人才。同時依托北京交通大學蘭卡斯特大學學院、中俄交通學院等優質合作平臺，重點面向“一帶一路”相關國家招收留學生，結合中國實踐培養優秀國際人才。過去5年，學院共派出參加國際項目學生近700人，每年在院學習的留學生近300人，承擔了全校三分之一的留學生培養工作。在由世界銀行、聯合國糧農組織等聯合發起的第四屆“全球減貧案例征集活動”中，學院留學生提交的兩篇案例同時獲評“最佳案例” ，在全球范圍內推廣分享。
此外，學院還高質量完成了商務部委托舉辦的“發展中國家外貿新業態與國際物流管理研修班”、“中巴鐵道工程英才中心運輸經濟研修班”等專項國際培訓任務，面向“一帶一路”國家提供“訂單式”人才培訓。2022年，學院承接了學校歷史上首個商務部援外留學生博士項目，首批14名學生全部來自“一帶一路”國家。學院精心設計“感知中國”系列活動和實踐教學，將具有中國特色的知識、理論和實踐融入教學培養的全過程，引導留學生在全面掌握理論知識的同時，領略優秀中國文化，助力講好中國故事。
“在全球化格局日趨復雜的國際背景下，教育國際化更加事關民心相通大局，”學院黨委書記李彤表示，“我們將下大力氣做好國際化人才培養工作，為‘一帶一路’建設提供有力支撐，為服務國家戰略作出應有貢獻。”（文/李世珍）
